Instalación KIT VENOM en Air Arms TX200 Mk3


V-MACH

 





  1. Contemplamos el KIT tal y como viene de UK:


 
Se puede observar que viene con arandela trasera para la guía trasera, sello, arandelas delanteras, muelle, top hat delantero, moly y aceite de chapapote. Unas completas instrucciones de montaje en inglés.

  1. Se quita la culata de la acción. Por un lado queda la acción que es donde se harán las operaciones y por otra la culata que reservaremos con sus tornillos.

  2. Nos queda la acción como sigue:

 

  

 

 

  1. El siguiente paso es liberar la espada de empuje del pistón de la palanca underlever. Para ello se quita la presilla delantera de la espada para quitar el pasador. Cuidado al quitar el pasador que tiene vida propia y tiende a viajar y perderse.

 



 

  1. Seguidamente hay que quitar el seguro de carraca de la carabina pero, para ello en algunas carabinas hay que quitar el grupo disparador. Para algunas TX no es necesario pero, para esta Mk3 en concreto ha sido necesario. Para quitar el grupo solo se necesita una llave inglesa pequeña. Para ello el kit suministra una pieza redonda que es una corona de plástico que sirve para apoyarse y trabajar en buenas condiciones.

 


  1. Con el grupo disparador suelto se ven las tripas de la carabina.

 

 

 

 

  1. Llega el momento de separar la pieza de la carraca de seguridad de la TX ya que ya no está tensa. Hay que recordar la posición exacta de la misma para su remontaje

 

 

  1. Si sigues sacando tripas de la misma te encontraras con todos estos elementos:

 

 

 
Guía trasera de acero, muelle, tophat delantero del muelle, pistón con su sello y cámara del piston.

 

  1. Lo primero es quitar la grasa de todos los sitios que volveremos a montar. Evitaremos pues desgrasar guía trasera, muelle y tophat delantero ya que los guardaremos de recuerdo.

 

  1. Lo siguiente es quitar el sello del pistón. Para ello usaremos una navaja o algo sin sierra. Es fácil su extracción del pistón.

  2. Debemos ahora poner el sello nuevo. Para ello, tenemos 2 herramientas que vienen con el kit y que son de mucha ayuda (fijaros exactamente en las fotografías)

    1. Un cono de plástico.

    2. El toroide de plastico de apoyo

 

 


                       

Si no lo hacéis así os costará mucho meter el sello en el pistón y, desde nuestro punto de vista creemos que si optáis por calentarlo en agua hirviendo el plástico el venos-pulsar puede perder propiedades. Con lo explicado y apretando fuerte el sello entra perfectamente.

  1. Ahora ponemos las arandelas en la guía delantera.

 

 

  1. Lo mismo para la guía delantera. Ponemos sus arandelas correspondientes.

 

 

Aprovechamos para poner grasa moly que viene en el  propio kit sobre dicha guía:

 

  

  1. Molikotamos el muelle y, la cámara delantera sin tocar el sello.

 

 

  1. Ahora toca volver a montar todo el conjunto que queda como sigue:

 

 

 

  1. Atención la cámara se ha de encarar correctamente a la acción para poder colocar la pieza de la carraca. Exactamente así:

 

 

 

 

  1. Ahora solo hace falta poner el grupo del disparador. Para ello, volvemos a usar el toroide de plástico para apoyar el disparador.

 

 

Volvemos a usar la llave inglesa para unir ambas piezas

 


  1. Volvemos a poner la espada de palanca en el orden inverso que la quitamos.

 

  1. Montamos la culata y a arrasar dianas como atila.

 The Air Arms TX200 Parts Page

Trigger Assembly (part #380)

  • 215 Main cylinder assembly

  • 215LH Main cylinder assembly L/H

  • 216 End cap

  • 220A Barrel .177 cal

  • 220C Barrel .22cal

  • 221 Barrel seal

  • 222 Barrel retaining nut

  • 225 Muzzle End

  • 227 Cocking arm Buffer

  • 230 Cocking arm Ident

  • 236 Screw, cocking arm ident

  • 264 Cocking arm assembly

  • 266 Pivot Pin, cocking arm assembly

  • 280 Compression tube assembly

  • 285 Cocking shoe

  • 290 Cocking Link

  • 300 Pivot pin, cocking link

  • 305 Circlip, pivot pin

  • 320S Piston, standard

  • 320H Piston, FAC

  • 321S Piston assembly, standard

  • 321H Piston assembly, FAC

  • 325 Front piston bearing

  • 330 Piston seal

  • 340 Rear piston bearing

  • 345 Piston Weight, .177 cal only

  • 351AS Mainspring/Guide assembly, standard

  • 351AH Mainspring/Guide assembly, FAC

  • 361 Mainspring guide spacer

  • 366 Lower pin

  • 367 Upper pin

  • 370 Safety button

  • 371 Spring, safety button

  • 380 Trigger assembly

  • 381 Trigger adjusting screw

  • 382 Spring, trigger adjusting screw

  • 383 Piston sear lever

  • 384 Upper rear sear lock

  • 385 Tongue

  • 396 Spring, top/middle sear

  • 397 Retaining pin

  • 398 Trigger chassis pin

  • 405 Trigger chassis bushing

  • 410 Retaining bolt

  • 415 Stock bracket

  • 420 Trigger guard

  • 430 Trigger

  • 431 Trigger adjusting screw

  • 432 Locking Pad

  • 435 Front stock screw

  • 440 Rear stock screw

  • 460 Fixing screw, trigger guard

Notes:

  • Muzzle End/Silencer assembly incorporates parts 225, 230, 236.

  • Cocking arm assembly includes the ident spring & ball assembly.

  • One or more mainspring guide spacers (# 361) may be fitted to adjust the velocity.

  • Muzzle End (# 225) is fixed to the barrel with adhesives after the fitted length is set on assembly



Specifications TX200 Mk. III

Overall Length: 1050 mm
Barrel Length: 357 mm
Weight: 4.2 Kgs
Loading: Sliding Breech
Calibre: 4.5 (.177) and 5.5 (.22)
Stock: Beech or Walnut
Standard Power: 12 ft/lbs
FAC Power: (.177) 17.5 ft/lbs (.22) 17.5 ft/lbs

http://www.air-arms.com/air-arms/tx200.html

Por: Colapso_FT y Suidos_FT

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